De la redacción de Río Bravo

El encuentro se realizó la semana pasada, aunque no tuvo mayor trascendencia pública hasta el momento y se da como parte de las gestiones con que los trabajadores del sector iniciaron en Paraná tras la media sanción del proyecto para ceder el puerto local con todas sus instalaciones al Municipio, a fin de concretar un desarrollo turístico inmobiliario.

Pero el malestar y la preocupación no llegaron sólo desde la capital entrerriana. Además del secretario general de la seccional Paraná del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, Oscar Barbieri, y el secretario de Organización y Gremial, Mario Agrofolio, también estuvieron presentes el secretario adjunto de la entidad a nivel nacional, Hugo Godoy; el secretario general de la seccional Concepción de Uruguay, Víctor Bargas, el titular de la seccional Necochea, Gustavo Gavilán y el secretario de Accion Social de la seccional Rosario, Diego Domínguez.

"La desidia y el abandono del sector se profundiza día a día, llevando a nuestros compañeros a una situación de alta gravedad. Ejemplo de esto es la no operatoria del Balizador 562 B, el peligro de hundimientos de las unidades, la falta de manutención a bordo y la falta absoluta de apoyo logístico. Dicha problemática es común a todas las delegaciones fluviales y marítimas que nuestro sindicato representa" (Roberto Milio, dirigente nacional del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento).

Ocurre que, además del avance de la iniciativa mencionada y de la pretensión de desmantelar el distrito Paraná y utilizar el predio para otros fines, Cabrera hizo declaraciones públicas en su última visita a Paraná, el 28 de junio, que pusieron los pelos de punta a los trabajadores portuarios y sus representantes.

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"Vemos que la desidia y el abandono del sector se profundiza día a día llevando a nuestros compañeros a una situación de alta gravedad", criticaron en un comunicado firmado por el secretario de Interior del gremio a nivel nacional, y señalaron como ejemplo la no operatoria del balizador 562 B, de la delegación Río Uruguay, como también "el peligro de hundimientos de las unidades, la falta de manutención a bordo y la falta absoluta de apoyo logístico".

"Dicha problemática –aclararon– es común a todas las delegaciones fluviales y marítimas que nuestro sindicato representa".

Frente a lo que calificaron como una "política de inacción, irresponsabilidad y desidia dentro del sector", se decrararon "en estado de alerta en defensa de nuestros puestos de trabajo".

Publicado en Río Bravo el 18 de julio de 2022