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Viernes, 25 Noviembre 2022 14:09

Paraná: media sanción para la transferencia al municipio del predio de Vías Navegables

Después de un tratamiendo con interrupciones, un cuarto intermedio y modificaciones sobre la marcha, la Cámara de Diputados de la Nación aprobó este jueves el proyecto de Blanca Osuna que cede a la Municipalidad de Paraná los terrenos de la delegación Paraná de Vías Navegables para el desarrollo de un emprendimiento turístico, hotelero y gastronómico. Concesión parcial a la demanda de los trabajadores y retroceso en la injerencia de la Escuela 100 sobre las tareas de "integración urbana".

De la redacción de Río Bravo

Sin mayores repercusiones, más allá de la presencia en los medios de comunicación de la provincia de la visión oficial del municipio, que reforzó en gran parte de la sociedad el sentido común de un puerto en desuso que no sería más que chatarra abandonada y un obstáculo visual y físico para la continuidad del borde costero y para el desarrollo urbano, turístico y comercial de la zona, el proyecto de transferencia a la Municipalidad de Paraná del predio de la delegación Paraná de la subsecretaría de Puertos, Vías navegables y Marina mercante logró avanzar con la media sanción en la Cámara de Diputados de la Nación en la noche de este miércoles.

Treinta años de vaciamiento, desinversión y abandono del área fueron la base para dar lugar a la ofensiva de sectores empresarios que ven en esa zona con un entorno natural privilegiado un gran potencial para diversos emprendimientos.

En tiempos donde el debate sobre la llamada hidrovía Paraguay-Paraná sigue vigente, las pocas voces disonantes que reclaman abordar el asunto desde una perspectiva soberana y estratégica en torno a las vías navegables, tuvieron escaso eco.

Lo que aprobó Diputados

El texto, de autoría de la diputada Blanca Osuna, establece la cesión "a título gratuito" del dominio del terreno ubicado en la calle Santiago de Liniers 395, de la ciudad de Paraná, denominado Delegación Paraná Medio y especifica  las partidas catastrales que integran el inmueble.

Más adelante, el artículo 2 establece las condiciones de la transferencia dominial, entre ellas que el Plan maestro integral del área costera de Paraná se realice "con enfoque de participación ciudadana y preservación del patrimonio arquitectónico ambiental y cultural", garantizando "el acceso y circulación al espacio público y al río" y respetando "el patrimonio material e inmaterial, ambiental y cultural", previendo asimismo que el municipio destine un espacio para uso de la "dirección nacional de Vías Navegables (sic)", que en realidad se llama oficialmente dirección nacional de Control de Puertos y Vías navegables; como también un espacio para uso del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento y que las tareas de integración urbana se hagan en consulta (aclarando expresamente que será "no vinculante") con la Escuela Técnica N°100 de Puerto Nuevo.

De no cumplirse el objeto de la transferencia en el plazo de 10 años, el predio volvería a dominio del Estado nacional.

La rosca

Aunque tanto la exintendenta de Paraná como un artículo periodístico publicado en un matutino paranaense hablan de transcendidos y versiones a la hora de referirse al modelo de Puerto Madero y Puerto Santa Fe como referencia de la visión del intendente Adán Bahl, no reparan en que fue el propio presidente municipal quien definió en esos términos el denominado plan maestro que quiere ejecutar sobre los terrenos que pasarían a dominio municipal, tal como explicitó el 5 de junio en declaraciones a Elonce.

 

Y quedaron en evidencia los intereses de sectores empresarios y sindicales con los comunicados de apoyo al llamado "plan maestro" que circularon los días previos al tratamiento del proyecto en Diputados, sobre todo de parte de los sectores hoteleros y gastronómicos y de la construcción.

A tal punto que un día antes de la sesión legislativa que trataría el tema, hubo una reunión entre Bahl y representantes de diversos sindicatos de la ciudad que, según señaló uno de los participantes, no por casualidad se desarrolló en la sede de la Unión de Trabajadores Hoteleros y Gastronómicos de la República Argentina (UTHGRA) y donde el tema central fue las obras públicas que lleva adelante la gestión municipal y, en particular, con referencia al proyecto que involucra al Puerto Nuevo y sin objeciones ni observaciones por parte de los presentes.

Todo fue configurando un escenario de consenso y presión favorable al proyecto y frente al cual las demandas de los trabajadores y sectores interesados en alternativa integral que contemple la importancia de las vías navegables y los trabajos relacionados con éstas, aparecieron para muchos como un obstáculo al progreso de la ciudad.

La sesión

Así las cosas se llegó al tratamiento del proyecto con un dictamen de mayoría de comisión y una propuesta de modificación del artículo 2 que contemplaba de manera insuficiente la demanda de resguardo de parte de las instalaciones con fines de reactivación, ya que establecía un espacio de 500 metros cuadrados para uso compartido entre el Sindicato y la delegación de Vías Navegables, que no garantizaba en absoluto las condiciones para la continuidad de las tareas del organismo tal como estipulaba el mismo artículo.

A punto de tratarse en bloque junto con otras cuatro iniciativas similares –de transferencia de dominio– Osuna presentó una nueva propuesta de modificación incorporando otro artículo sin especificar superficie, aunque estableciendo algunas de las funciones a mantener, con la advertencia de que "las transferencias en zonas portuarias se han transformado muchas veces en lugares preciados de negocios inmobiliarios", y aseguró: "No va a ser este el caso".

 

La propuesta motivó el pedido de palabra de otros legisladores, tanto de Juntos por el Cambio como del Frente de Todos –incluida la entrerriana Carolina Gaillard– y la negativa a votar el texto tal como estaba. Se originó una situación confusa que derivó en un cuarto intermedio, mientras la cámara seguía con otras iniciativas legislativas. Se retomó el tratamiento del proyecto cinco horas después, con algunas modificaciones, entre ellas separar el espacio destinado al sindicato del que se utilizaría para el funcionamiento de la delegación y agregar la condición de "no vinculantes" a las consultas que sobre las obras a llevar a cabo se realicen con la Escuela N°100.

 

Publicado en Río Bravo el 25 de noviembre de 2022

Modificado por última vez en Viernes, 25 Noviembre 2022 18:25

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