Con media sanción en el Congreso, el predio de la delegación Paraná Medio de Vías Navegables se encamina a ser transferido al municipio. Entre sus impulsores predominan criterios vinculados a la integración urbana, turismo, hotelería y gastronomía. Un proyecto del diputado provincial Julio Solanas pide que se incorporen "criterios de desarrollo relacionados con la actividad fluvial y la industria naval" y que se asuma "una perspectiva federal y soberana sobre el Río Paraná".

Trabajadores de Vías Navegables, de ese lugar que la mayoría simplificamos como "el puerto de Paraná" –junto a numerosos sindicatos, centrales y organizaciones políticas– claman para que se escuchen sus propuestas frente al plan de desarrollo costero que daría cierre definitivo de una repartición que viene en picada desde el menemismo. ¿Modernización vs industria? Con un proyecto de reactivación del astillero naval integrado al proceso de urbanización aspiran a romper la (falsa) dicotomía.

En un año crucial para el futuro del control de nuestras vías navegables y sus puertos, el diputado provincial Julio Solanas publicó una declaración expresándose sobre la necesidad de tomar decisiones teniendo en cuenta los intereses de la región y la nación.

De cara al 20 de noviembre, la Mesa por la defensa de la soberanía del río Paraná y el Canal Magdalena –integrada entre otros por Carlos Del Frade, Mempo Giardinelli, Horacio Tetamantti y Luciano Orellano– difundió un documento que advierte sobre la consolidación y avance de intereses extranjeros en desmedro de la soberanía nacional, con complicidad de sectores de la oposición y sin reacción de parte del Ejecutivo nacional. Preparan una movilización en Plaza de Mayo, con réplicas en todo el país.

El escritor y periodista Mempo Giardinelli se pregunta por la resolución Nº 625/2022 del Ministerio de Transportes con implicancias directas sobre el control del Río Paraná. En nuestra provincia, diversas organizaciones vienen planteando la necesidad de asegurar un control público y soberano de la hidrovía.

El pasado 24 de junio se realizó una caravana nacional a la Bolsa de Rosario “en defensa de nuestra soberanía”. Fue en el marco de la campaña “Unidos por el Paraná”, convocada por la Mesa Coordinadora por la Defensa de la Soberanía Nacional del Río Paraná y el Canal Magdalena.

En el marco de un acto de presentación y debate realizado este jueves en la sede de ATE Entre Ríos, la diputada nacional Blanca Osuna acompañó al diputado nacional Juan Carlos Alderete (ambos en el Frente de Todos). Se plantearon ejes por los cuales se propone la constitución de una empresa estatal para el control de las vías navegables del país.

En la Cámara de Diputados de la Nación se presentó un proyecto de ley para la creación de una empresa nacional estatal capaz de realizar los trabajos de dragado y balizamiento de las vías navegables nacionales. Lleva la firma de diputados como Juan Carlos Alderete y la entrerriana Blanca Inés Osuna.

La Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios (APYME) expresa su rechazo a las expresiones del embajador de los Estados Unidos, Marc Stanley, y la cámara que agrupa a empresas de ese país que actúan en la Argentina (AmCham), que emitieron un fuerte pronunciamiento contra las medidas de regulación cambiaria y del comercio exterior del gobierno nacional.

¿Cómo pudo un ciudadano inglés que vive en un barco en Bahamas comprar la inmensidad de las tierras que rodean el lago Escondido y llegan hasta casi el límite con Chile? La investigación de media docena de fiscales federales llegó a la conclusión de que fue una operación realizada en 1996 sobre la base de mentiras y complicidades de los funcionarios de Río Negro y de la Nación, pero la causa nunca llegó siquiera a una instancia cercana a la resolución y terminó prescribiendo el año pasado.