Diversas organizaciones gremiales, profesionales, civiles, sociales y políticas entrerrianas apoyaron la convocatoria realizada este miércoles en distintos puntos del país, con centro en el Ministerio de Transporte de la Nación, para plantear "la recuperación del dragado y balizamiento de nuestros ríos y el canal Magdalena con manos de trabajadores y barcos argentinos". Exigen derogar el Decreto 949/2020 y la puesta en marcha del Canal de Magdalena.

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Mientras ciclos de grandes sequías e inundaciones se suceden en nuestra región, un factor importante se oculta de la opinión pública y más aún del sentido común detrás de la explicación del cambio climático: cómo la actividad humana, sobre todo en torno al uso del suelo, agrava esos extremos climáticos. En este artículo pone el centro en la necesidad de otra perspectiva, partiendo de la necesidad de políticas públicas en pos del uso y la protección de los recursos naturales, principalmente del modelo agrícola, en beneficio de nuestras comunidades.

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El fin de la concesión de la administración y explotación de la llamada Hidrovía Paraná-Paraguay, abrió un profundo debate respecto de la soberanía nacional. El autor del libro "Argentina sangra por las barrancas del río Paraná" e integrante del Foro por la recuperación del Paraná, Luciano Orellano, difundió una carta abierta al nuevo ministro de Transporte, Alexis Guerrera, en la que cuestiona los argumentos favorables a mantener la concesión en manos privadas y demanda "un plebiscito nacional para que seamos los argentinos quienes decidamos sobre un recurso tan estratégico".

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